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      方向盤抖動(dòng)


      1.起步時(shí)抖動(dòng):
       
      ①油離配合不好,或者離合器過度磨損,離合器高度需要調(diào)整,嚴(yán)重的要更換離合器片。還有課能由于離合器三件套(飛輪、離合器片、壓板)發(fā)生了不規(guī)則磨損,其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致,在結(jié)合過程中,離合器片不能平穩(wěn)的結(jié)合,二十一點(diǎn)結(jié)合,一點(diǎn)又松開,使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞,又突然打滑,就是抖動(dòng)的表現(xiàn)現(xiàn)象。
       
      ②如果是助力轉(zhuǎn)向, 因?yàn)榉较驒C(jī)也是通過發(fā)動(dòng)機(jī)甭油產(chǎn)生助力的 汽車在起步瞬間 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力補(bǔ)給車輪 所以方向機(jī)就甭油不穩(wěn)了 所以產(chǎn)生抖動(dòng)。
       
      2.減速(剎車)時(shí)抖動(dòng):
       
      ①剎車片產(chǎn)生了偏磨。
       
      ②輪轂(又稱法蘭盤貨葫蘆頭,就是車輪最中間與車體連接的部位)壞了,壞了之后,相應(yīng)的車輪跑起來就不在一個(gè)平面上(車輪瓢),所以剎車時(shí)也會(huì)發(fā)抖),剎車時(shí)抖,踩實(shí)之后就不會(huì)抖了。
       
      ③轉(zhuǎn)向拉桿間隙過大。
       
      ④檢查前輪懸掛系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的。尤其是剎車系統(tǒng)的固定。
       
      ⑤有ABS的車型輕微抖動(dòng)屬于正?,F(xiàn)象。
       
      ⑥減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱機(jī)爪的松動(dòng)、傳動(dòng)軸松動(dòng),這時(shí)由于動(dòng)力傳動(dòng)的沖擊變化,造成瞬間的抖動(dòng)。
       
      ⑦注意,有的車型的剎車調(diào)整臂為自動(dòng)調(diào)節(jié)的,會(huì)自動(dòng)調(diào)整剎車初始位置。
       
      3.加速時(shí)抖動(dòng):
       
      ①發(fā)動(dòng)機(jī)與車身共振. 解決方法:加油或減油門,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過或降低到共振頻率以上或以下。
       
      ②輪胎動(dòng)平衡不夠. 解決方法:去4S店或定位連鎖店,重新校準(zhǔn)前左右輪或后左右輪的動(dòng)平衡。
       
      ③油路不暢造成加速無力. 解決方法:清洗噴油嘴,節(jié)氣門,更換油濾(國(guó)內(nèi)油品太差),同時(shí)檢查火花塞,看是否有漏電,檢查點(diǎn)火部位(白金)顏色,黑色為燃燒不完全,正常應(yīng)為淡灰紅色,而且干燥無油污。
       
      ④輪胎氣壓不足。
       
      ⑤輪胎定位參數(shù)不正常。
       
      4.怠速時(shí)抖動(dòng):
       
      ①方向盤因?yàn)橛袟l長(zhǎng)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向柱作為力臂在振動(dòng)源的支點(diǎn)上,方向盤的擺幅實(shí)際上是經(jīng)過放大了特別明顯,其實(shí)這時(shí)候車內(nèi)任何地方都在抖,只不過你感覺不到而已。調(diào)整一下防向盤的位置即可。
       
      ②高速氣流在排氣管中遇到消聲器的阻擋會(huì)引起劇烈抖動(dòng)引起的。
       
      ③怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最低速也最容易發(fā)生橫向角振動(dòng)。由于制造和裝配的不一致性,橫向角振動(dòng)決定了方向盤的怠速抖動(dòng)。從支承點(diǎn)著手是一種減少方向盤怠速抖動(dòng)的方法,用位移、高度、襯墊、改變支承點(diǎn)解決橫向角振動(dòng)問題。
       
      ④ A.在每個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)行程中,氣體壓力始終存在。因此要求每個(gè)缸的密封要求絕對(duì)一致,如果缸壓不一致,是方向盤怠速抖動(dòng)的原因之一。    
      B.我們又知道,功是混合氣燃爆后作的,所以要求噴油量、點(diǎn)火時(shí)間、點(diǎn)火能量要求絕對(duì)一致。 如果不一致,也是方向盤怠速抖動(dòng)的原因之一。
       
      5.低速抖動(dòng):
       
      ①發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的機(jī)爪松動(dòng)。
       
      ②輪胎的動(dòng)平衡不好,形勢(shì)是由發(fā)動(dòng)機(jī)(在低速時(shí))產(chǎn)生的振動(dòng)頻率和輪胎動(dòng)平衡不好產(chǎn)生的振動(dòng)頻率發(fā)生共振,在方向盤上表現(xiàn)出來的抖動(dòng)現(xiàn)象比較明顯。
       
      ③橫拉桿球頭間隙過大或拉桿鎖止螺絲松動(dòng),影響行駛穩(wěn)定。
       
      ④再就是前束過大或過小,造成了輪胎實(shí)際的的行駛曲線為一個(gè)橢圓,這樣就輪胎就就會(huì)有一個(gè)規(guī)則頻率的顫動(dòng),這個(gè)頻率會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)(低速)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的有活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生沖擊頻率產(chǎn)生共振,表現(xiàn)在方向盤上的抖動(dòng)比較明顯。
       
      6.高速抖動(dòng):
       
      ①發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的機(jī)爪松動(dòng)。
       
      ②輪胎的動(dòng)平衡不好,形勢(shì)是由發(fā)動(dòng)機(jī)(在高速時(shí))產(chǎn)生的振動(dòng)頻率和輪胎動(dòng)平衡不好產(chǎn)生的振動(dòng)頻率發(fā)生共振,在方向盤上表現(xiàn)出來的抖動(dòng)現(xiàn)象比較明顯。
       
      ③橫拉桿球頭間隙過大或拉桿鎖止螺絲松動(dòng),影響行駛穩(wěn)定。
       
      ④再就是前束過大或過小,造成了輪胎實(shí)際的的行駛曲線為一個(gè)橢圓,這樣就輪胎就就會(huì)有一個(gè)規(guī)則頻率的顫動(dòng),這個(gè)頻率會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)(高速)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的有活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生沖擊頻率產(chǎn)生共振,表現(xiàn)在方向盤上的抖動(dòng)比較明顯。
       
      7.全程抖動(dòng):
       
      ①輪胎靜平衡不好,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生對(duì)路面的沖擊力,產(chǎn)生輪胎實(shí)際行使起來會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)。
       
      ②驅(qū)動(dòng)半軸變形(出事故)。
       
      ③輪輞變形,是輪胎實(shí)際運(yùn)行曲線為不規(guī)則的,產(chǎn)生抖動(dòng)。
       
      ④主銷曠(由于橋兩端拳部?jī)?nèi)襯套的過度磨損)。
       
      ⑤橋兩端軸承的松動(dòng),(或是軸承損壞)。
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