海德三雄教您如何四輪定位
海德三雄與國際著名數(shù)據(jù)提供商AUTODATA達成戰(zhàn)略合作，長期提供原廠車型數(shù)據(jù)資料，覆蓋最近20余年的國產(chǎn)及進口乘用車型原廠數(shù)據(jù),讓定位更準確。
其次做定位前，要先檢查車況，譬如：膠套老化、羊角輕微變形、下擺臂受過傷等，有問題的必須先進行處理和更換。不更換的后果就是做定位會很難，甚至是調(diào)整不到你想要的數(shù)值（羊角變形、下擺臂變形），或者做完后正常但隔了不久就又變了（膠套老化），那就不是定位可以解決的了。
有了三雄定位儀，知道了問題所在，定位開始。第一步很重要！做四輪定位前， 一定要保持車輛空載 空載 空載! 有鉤子最好先拆了。車上有大米的拿下來，凡是重物都要拿，盡量恢復到你剛拿到新車鑰匙后加滿油的那一刻，這個步驟很重要。
另外要按B柱上的標識為輪胎充氣，標著2.0 就把氣充到2.0， 前后輪都要標準；如果不充氣到標準值就會造成與廠家定位數(shù)據(jù)的差異，后果就是定位儀是準的，顯示的也是合格的，但由于你的車身高度不合格，最后的定位出來的東西并不真實，實際數(shù)值就會高過標準數(shù)值很多，胎壓越高，這種現(xiàn)象越明顯，這就是所說的四輪定位時原廠的車身高度，雖然低速不明顯 一旦上了高速，差異就會必然顯現(xiàn)，這跟重力加速度、摩擦力有直接關(guān)系，所以必須標準胎壓。非常重要！??！
做定位前把油箱加滿，如果空油箱做定位那么定位參數(shù)就會失準，至于為什么加滿油，這就是空載車輛的國際定義，估計汽車廠家在新車的四輪定位時在底盤下額外拽著東西往下壓，來模擬滿油狀態(tài)87升 140斤的空載滿油狀態(tài)。
可別小看這些事，把車輛還原到理想狀態(tài)，才能調(diào)出處女座都滿意的車輛，其它的大家就可以根據(jù)三雄3D四輪定位儀的指示，下一步，下一步···進行操作了。
調(diào)整時如果后傾角不對切記先調(diào)后傾角，然后再調(diào)外傾角，前后兩顆螺絲左右加減，只是稍微麻煩點，順序不要錯，直到調(diào)整到目標值， 差值越小越好，最好一致到2分以內(nèi)最理想。調(diào)整主銷后傾角沒有難度，關(guān)鍵就是后面調(diào)車輪外傾角的步驟，看著定位儀顯示的數(shù)值，做均衡前后加減，使得主銷后傾角不變，認真點誤差也就是正負1分，原廠大概5分以內(nèi)，耐心點是可以做到100%左右一樣的后傾角數(shù)值的。
如果是主銷后傾角對、外傾角不對，并且相差太多那就得考慮是不是羊角變形了，那么調(diào)整外傾角時一定要注意后傾角的數(shù)值，也要達到左右完全一致最好，不一致會有跑偏現(xiàn)象，這樣的話跑高速方向盤會很穩(wěn)，一點都不會晃動，后傾角越是不對等，遇到顛簸路面 方向盤就會非常明顯的晃動，很多維修人員把外傾角調(diào)完后，根本就不會注意后傾角對不對，這個要注意！會造成兩側(cè)前后軸距不等。
不要量前后輪軸距的差值做定位，99%的普拉多前后輪距都不在車子正中，不是左前輪往前一點就是右后輪往后一點，很少有達到跟車身呈正十字的狀的，這跟裝配工藝有關(guān)系，國產(chǎn)的差值大，進口的差值小。如果只是拿前后軸距數(shù)據(jù)做定位（前后輪的縱向推進角），就會完全忽略了主銷后傾角的平行位置，一旦造成差異，數(shù)值越大，開快了就會覺得方向盤越斗，這就是為什么很多車撞過修好后，感覺車子不如以前的原因。因此主銷后傾角非常重要。比主銷內(nèi)傾與外傾角都重要。只要后傾角正常，推進角差的不是太多，根本就感覺不出來，輪胎也會幫助車子自動進行這種容忍，推進角稍許差異，不構(gòu)成任何影響。
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